COSAS QUE SE PERDIERON EN EL HUNDIMIENTO DEL TITANIC

Parece increíble, pero ahora estamos a pocos meses del 100º aniversario del hundimiento del Titanic, uno de los acontecimientos más históricos de los últimos dos siglos. Cuando el trasatlántico, Titanic, se hundió en su viaje inaugural a través del Océano Atlántico en Abril de 1912, se llevó al fondo del mar no sólo personas, sino también muchos objetos.

Muchos saben acerca de algunos de los artículos más famosos que estaban a bordo. Algunos fueron representados en la película "Titanic", incluyendo el automóvil Renault que se había enviado a los Estados Unidos por su propietario, William Carter (reclamó una pérdida al seguro de 5.000 dólares por el coche) y pinturas bastante caras que Rose Dawson llevaba con ella. Aunque en la película las pinturas eran de impresionistas franceses, la pintura reales perdida cuando el buque se hundió fue un óleo de Blondel, "La Circasienne Au Bain" (la reclamación del seguro sumó 100.000 dólares).

Trajes de Pieles de Coney
A bordo del Titanic había tres pieles de Coney Island encabezadas por Broadway Trust Company de Camden New Jersey. La mala suerte estaba destinada para la compañía Broadway Trust Company, pues 8 años después, el 5 de octubre de 1920, el mensajero David S. Paul desapareció mientras llevaba decenas de miles de dólares en efectivo y valores. Su cuerpo fue hallado el 16 de octubre, cerca de Nueva Jersey.
Había sido secuestrado, asesinado y robado por dos conocidos, Frank James J. y Raymond Schuck, que fueron juzgados y condenados a la silla eléctrica el 30 de agosto de 1921.
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Opio
A bordo del Titanic había cuatro cargamentos de Opio. También a bordo del Titanic estaba John Jacob Astor IV, que era el bisnieto de John Jacob Astor, cuya fortuna se hizo en el opio, en el comercio de pieles y en bienes raíces. Ni el opio ni Astor llegarían a Nueva York. Sólo siete años antes del hundimiento del Titanic, el Congreso había prohibido el opio, pero fue aún ampliamente utilizado en todo tipo de medicamentos y brebajes. Un año más tarde, el Congreso estadounidense aprobó la ley de drogas, que requieren contenido etiquetado de medicamentos patentados por las compañías farmacéuticas y alimentos puros. En consecuencia, la disponibilidad de opiáceos disminuyó significativamente.
Opium-Indochina

Perro Chow Chow
Otro pasajero de primera clase fue Harry Anderson, un corredor de bolsa de Nueva York que estaba regresando a Estados Unidos después de una visita a Inglaterra. Estaba casado y vivía en la ciudad de Nueva York con su esposa, quien no hizo el viaje a Europa con él. Aparentemente había tenido compañía con él, un perro. Anderson sobrevivió al hundimiento, escapando en el bote salvavidas número 3. El perro, sin embargo, encontró su destino junto con 8 de los 12 perros que estaban en la parte de abajo del Titanic. Más tarde puso en una reclamación de seguros por valor de $50 por la pérdida de su perro.
Chow-Chow

Imagen firmada por Garibaldi
Sr. Emilio Ilario Giuseppe Portaluppi fue un interesante superviviente del naufragio del Titanic. Fue un pasajero de segunda clase de Milford, Nueva Hampshire, después de una visita a Italia, su país de nacimiento. Afirma que fue despertado por la fuerza del buque golpeando el iceberg e inicialmente pensó que el barco había atracado en Nueva York. Rápidamente se dio cuenta de algo estaba mal, se puso el chaleco salvavidas y fue a la cubierta. Afirma que resbaló o tropezó al intentar saltar a un bote salvavidas y se cayó al agua. Otros autores señalan que saltó al mar.
Fuese como fuese, fue uno de cuatro afortunados que fueron rescatados por el único bote salvavidas que volvió en búsqueda de víctimas cuando el Titanic se hundió. Portaluppi fue recogido por el bote salvavidas número 14 bajo el mando del Oficial Lowe. Afirman que Portaluppi sobrevivió aferrado a un trozo de hielo hasta que fue rescatado.
Después de que fue rescatado y llegó a Estados Unidos, presentó una reclamación de seguros por $3.000 por la pérdida de una imagen firmada por el héroe italiano Garibaldi, algo que quizás fuese mentira.
Garib

Notas de la charla del Colegio
No se sabe mucho acerca del joven pasajero de segunda clase Sidney Clarence Stuart Collett. Parece haber sido un estudiante de teología, en su camino desde Inglaterra para estar con sus padres en Puerto Byron en Nueva York.
Se dice Stuart Collett estaba ayudando al Reverendo Sr. Carter en el servicio de himnario y oración del domingo por la noche en el Titanic. Este servicio se celebró la noche del 14 de abril de 1912, en el salón comedor de segunda clase y asistieron unos 100 pasajeros. El reverendo Carter y Collett condujeron el canto de 'Hay una colina verde lejos,' 'Para aquellos en peligro en el mar' y 'Cabeza, luz amablemente,' acompañada del piano.
Después de que el barco golpeara con el iceberg, todo lo que se conoce es que Collett ayudó a dos mujeres a subir a los botes salvavidas. Cuando las mujeres estaban a punto de entrar, Collett explicó que la tripulación había sido confiada a su cuidado. A Collett se le permitió subir al bote salvavidas número 9 y logró salvarse.
Luego puso una reclamación de seguros por la cantidad de $50, por la pérdida de un diario de notas escrito a mano de la charla de un curso de 2 años.

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